Продажа Land Rover Discovery iv внедорожник 3.0 л. 245 л.с. с пробегом в Краснодаре

В отличном техническом состоянии. В максимальной комплектации HSE альпийская версия с тремя стеклами на крыше. Автомобиль обслужен и много чего в него вложено. Вам вкладываться не придется. Далее подробнее: Только что прошел ТО. Регулярное ТО в сервисах Land Rover каждые 9000 км. В автомобиле ничего делать не нужно. Я самый длительный владелец автомобиля и за время эксплуатации много чего обновил. Большинство подкапотного пространства + топливная система - новые (год, два). Недавно была обслужена подвеска и стоит новая рулевая рейка. Пневма работает хорошо, передние баллоны были недавно заменены на новые. Окрас всего низа по кругу был недавно обновлен во время рестайлинга автомобиля. Что было сделано: - замена фар в стиле Defender. Bi-LED Светят хорошим пучком в 3+ раза лучше оригинальных как по ближнему, так и по дальнему свету. Настроены на специальном стенде по ГОСТу. Дневные ходовые огни (они же поворотники) работают отлично и плавно запускаются с эффектом синего, переходящего в холодный белый. - замена задних фонарей на версию Discovery4+ - замена противотуманок на диодные. Светят хорошо и дают дополнительный боковой свет в поворотах. - окраска арок и бамперов (ничего не бито, просто обновление и освежение автомобиля по кругу) - замена поворотников под боковыми зеркалами на затонированные светодиодные - замена порогов на новые. Зная болезни данных агрегатов и столкнувшись 4 года назад с кап. ремонтом двигателя, авто прошито ресурсной прошивкой - коробка + двигатель. Езжу на ней уже относительно давно и не могу нарадоваться Что это дало: - спасена от риска облома коленвала, за 10 лет дискареводов с этой прошивкой - ни у кого не произошло поломок. - увеличение мощности до 300 л.с. и значительное повышение крутящего момента и соответственно значительно улучшена динамика разгона и обгона. - адекватная работа коробки (кстати масло в коробке тоже новое + поддон) в сочетании с двигателем . Теперь машина не дёргается и не вкапывается при нажимании и отпускании педали газа на малых скоростях. Чего не скажешь о заводских версиях. - авто не пытается разгоняться за счет турбин на низких оборотах, что спасает коленвал от неадекватных перегрузок большой массы авто. Максимальная тяга подключается на раскрученные обороты , что дает отличную динамику и безопасность для двигателя. Все смогу продемонстрировать . Из недочетов по авто: След на лобовом от камушка напротив пассажира - ближе к центральному зеркалу . Со стороны водителя его не видно. Слегка дребезжит угол люка на сильных кочках. Решается протяжкой болтов крепления люка. Сам люк не течёт, работает исправно. Все дренажи недавно чищены. Стёртая часть кожи на дверной карте под местом упора левого локтя водителя. (5 лет назад была куплена с этим недочетом, который встречается у многих). В остальном сел и поехал и не переживаешь за техническое состояние авто.