Продажа Mercedes-Benz C-Класс AMG седан 6.2 л. 457 л.с. с пробегом в Краснодаре

И так…) Почти последний год выпуска той самой легендарной С63 на атмосферном 6.2 м156! Никакого тюнинга и колхоза. Сугубо первозданное состояние машины. Добавлен только редуктор с блокировкой(родной лежит на полке) и масляный радиатор от Black Series(очень хорошая вещь, родной так же лежит на полке, но он объективно хуже охлаждает из-за размеров) Если Вам дорого-пролистайте дальше, эта машина не для Вас!) Любимый авто. Мечта юности, воплощенная в молодости. Я третий владелец, пробег реальный, подтверждается чем угодно. Всего владельцев трое, пишет пять, потому что у первого владельца были перевесы, история машины прозрачна, есть драйв2 прошлого собственника и в целом в кругу любителей данных автомобилей-данный экземпляр знают) На машине не крутили, не исполняли, не делали бернауты, до меня было два адекватных владельца, взрослых. Первый накатал 20 тысяч, второй 30 тысяч и в итоге на 50 тысячах ее купил я. Проехал лично 20 тысяч, и собственно говоря, только к этому моменту сменил резину, на новый ПС5( перед был как новый, задние за 20к подстерлись). Информация для понимания эксплуатации авто. Не была ни в каких пабликах, ни в сомнительных обзорах. Один раз у прошлого владельца её брал для сьемок Владимир Мельников(можно найти в ютубе, видео называется «С63 Ласковый и нежный зверь»). Есть пару косметических окрасов, без шпакли и прочих нюансов, один раз у прошлого владельца откатилась тележка на парковке и слегка поцарапала дверь, есть локальный мелкий окрас, и по-моему есть еще один небольшой окрас на другой двери, так же от скола. Светится одно ДТП, можете открыть и глянуть, там нет поврежденных деталей, прошлый владелец КОСНУЛСЯ фарой впереди стоящую машину, повреждений не было никаких, но «пострадавший» по всей видимости настоял на оформлении, чтобы получить некую выгоду со страховой. Машина в идеале, за нее не стыдно, цена настоящая, цели избавиться нет, торг минимальный. Машина стоит на охраняемом подземном паркинге, у прошлого владельца стояла так же на подземке, палящего солнца и прочих погодных ненастий машина не видела. Не продам-не особо расстроюсь, машина приносит искреннюю улыбку и позитивные эмоции. Заправлял только сотым на одной заправке у офиса Лукойла. Прошлый владелец так же заправлял на одной заправке сотым, в Москве. Есть куча чеков, скринов, всего что можно. Задиров нет и не было и не будет, делал эндоскоп ради интереса 5 тысяч назад-все идеально, готов на проверки у адекватных мастеров, по гаражам и к сомнительным экспертам я машину гонять не буду. Все жидкости строго редлайн, масло менял каждые 5 тысяч. 0-40 редлайн не кушает совсем от замены до замены. В редукторе тоже редлайн( стоит фирмы QUAIFE, родной редуктор лежит на полке, отдам в комплекте) Год назад было сделано большое ТО, поменял все гидрики на новые, усилил фазовращатели(проблема м156, родные были в хорошем состоянии, но решил уже сделать), поменял маслосьемные, все прокладки которые по ходу встречались, список достаточно обширный. В данный момент мотор работает идеально, все системы в машине работают идеально, состояние думаю видно по фото, салон как новый(каждую неделю делаю поддерживающую химчистку мягкими средствами) В феврале 2025 были заменены подушки двигателя, на новые оригинальные, старые просели от возраста и тяжести мотора. В марте 2025 была произведена мойка днища с консервацией. Так же в комплекте идут оригинальные 19 диски от перфоманса(где много спиц, на свежей резине пс4, родной оригинальный чехол AMG и всякие мелкие плюшки. Если вам дорого-не тратьте свое и мое время, цена особо не изменится, допустим лишь минимальный торг очень адекватному человеку, который хочет приобрести легенду, а не ушат) И ради интереса, просчитайте, сколько сейчас вам выйдет в новых реалиях привезти живую с63 204 с Европы, вопрос о ценах сразу отменится) Всем хорошего настроения и успехов в благих делах!) Продажа в связи с пополнением в Семье и покупкой более просторного автомобиля. ||increased
price