Продажа Mitsubishi Delica iii минивэн 2.5 л. 85 л.с. с пробегом в Краснодаре

Здравствуйте. Если Вы здесь, то значит интересна только Делика, и, ничего кроме неё... Впрочем я Вас понимаю, в свое время, хотел владеть данным авто и не каким другим, и мои поиски заняли длительное время, пока не нашёл более или менее живой экземпляр. После покупки было принято решение довести техническую часть практически до идеального состояния, так как Техничка у такой машины просто обязана быть в совершенстве, чтобы не искать эвакуаторы и тракторы. Проведённые работы (на запчастях не экономил, старался находить оригинал или очень хороший Дубль.) Итак обо все по порядку: - ДВС - замена ремня грм, роликов, приводных ремней, замена термостата, регулировка плапанов, замена САЛЬНИКОВ замена масла (только eneos) фильтра, промывка системы охлаждения с заменой основного радиатора на новый, промывка и очистка расширительного бачка и, соответственно, антифриз. Замена вискомуфты, покупка двухконтурного оригинального диффузора. Выведена, должным образом, кнопка, без фиксации, нагрева свечей накала. - ТУРБИНА - снималась и отдавала ь на профилактику на Московской по итогу был заменен картридж и, соответственно, его балансировка на профессиональном оборудовании. Клапан Визгейта (он же клапан сброса) был настроен на сэнде до заводских характеристик (0.68бар) и начинает открывать калитку Установлен и встроен будильник в кренометр для контроля наддува. - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - разбор ТНВД и по итогу была приговорена плунжирна пара под замену от фирмы Zekel. Установка новой лягушки и замена топливный шлангов на прозрачный, заменен фильтр. - ФОРСУНКИ - замена всех 4 распылителей и настройка давления на сэнде (150 бар). - ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР - были сняты для ревизии, по итогу стартер был отдан в Автостартер где были заменены щётки и якорь. -ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - Замена рулевой рейки в сборе (рейка новая, не восстановлена и не контракная) была заказана с Владивостока вместе с зеркалами. Замена масла в обоих редуктарах, замена сальника раздатка, замена масла. Замена крестовина на кордане, замена крестовина на рулевой кардан, все 4 амортизатора. Снятие обоих приводов для помывки шрусов от старой смазки, замена 4 пыликов и смазка, и попутно замена сальника переднего редуктора. Замена 4 шаровых опор (ctr оригиеал), новые рулевые наконечники(рейка шла в сборе с рулевыми тягами), новые механические хабы. Новая резина Кама пилигрим. -АКПП - замена САЛЬНИКА (то ещё мероприятие... ) замена жидкости. Передачи включаются без рывков плавно, без стуков и дерганий. - ТОРМОЗНАЯ - переборка суппортов, а именно замена сальников, поргеньков, мандетиков, пыльников и соответственно тормозная жидкость Hitachi. - САЛОН раздевался полностью с обивкой крыши, так как не работали должным образом раздвижные шторки и родная люстра. по итогу попутно были сняты и сиденья и ковролин, утеплитель, оббивки, иначе не починишь... В итоге химчистка салона, смазка и ревизия сидений и работающие шторки и люстра. В целом салон выглядит достойно и Комплектно. Салон трансформер все крутится раздвигается и т. д. Много чего ещё сделано было, всего и не вспомнишь. Рама и кузов сохранился очень неплохо для своих лет, гнили нет, рыжики есть но не критично. Машина создана для бездорожье и этими недочетами хотел заняться позже, но увы. Работа была проделана колоссальная до доведение машины до достойного технического и эстетического состояния не жалея сил и средств. Приобреталась для семейного отдыха и рыбалки, в офроудах не участвовал и с уазиками силами не мерялся, хотя все что для этого надо в достойно и рабочем состоянии, вторая в семье. Причина продажи - возникли обстоятельства, сейчас не до отдыха поэтому и продаю. Хотелось чтобы данный авто достался в такие же заботливые руки. Автомобиль находится в 30 км от Майкопа.